katastrofa pod smoleńskiem

18

16 – 29 kwietnia 2010 * Kurier Galicyjski

nieWyobrażaLna kaTasTrofa

ży kontrolnej lotniska w Smoleńsku.

skrzynki nagrywają wszystkie roz-

– Kontrolerzy twierdzili, że z chwilą

mowy w kabinie pilotów. Jak na razie

pojawienia się polskiego samolotu

opowiadania o naciskach na pilotów

prezydenckiego nie było warunków

nie mają żadnego potwierdzenia w

SZyMoN KaZIMIeRSKI

do bezpiecznego lądowania. Lotnisko

faktach.

i jego otoczenie pokryła gęsta mgła.

Samolot wykonał cztery okrążenia

Dnia 10 kwietnia 2010 o

Kontrolerzy zeznali, że wieża kontroli

lotniska, co później wzięte zostało za

godzinie 8.56, polski samolot

lotów lotniska ODRADZAŁA lądowa-

cztery próby podejścia do lądowania.

pasażerski Tu – 154 wiozący

nia samolotu w Smoleńsku.

Pilot próbował chyba zlokalizować pas

oficjalną delegację polską na

Szef Komitet Śledczego przy pro-

startowy lotniska. Prawdziwe próby

obchody 70 rocznicy zbrod-

kuraturze Rosji Aleksander Bastrykin

lądowania były tylko dwie. Podczas

ni katyńskiej, podchodząc

– „powołując się na wstępną analizę

pierwszej pilot musiał się zorientować,

do lądowania na wojskowym

rozmów pilota z białoruskimi i rosyj-

gdzie jest pas oraz jeszcze i to, że pas

lotnisku w Smoleńsku uległ

skimi kontrolerami lotów powiedział,

startowy widać dopiero w ostatniej

Prezydencki Tu – 154

katastrofie. Samolot został

że kapitan prezydenckiego samolotu

chwili, tuż nad ziemią. W następnym

kompletnie rozbity, a wszy-

został kilkakrotnie poinformowany o

produkcje rozpoczęto w roku 1968,

lądował w Smoleńsku, wymusić na

podejściu ustawił samolot do lądowa-

scy, którzy się w nim znaj-

mgle, zalegającej nad lotniskiem w

ale którego produkcja trwa do dzisiaj.

nich lądowanie na tym lotnisku.

nia, a gdy wypadł z mgły okazało się,

dowali, ponieśli śmierć na

Smoleńsku oraz o nisko wiszących

Jest to samolot pasażerski średniego

Bardzo to pasuje do wydarzeń, ja-

że popełnił pomyłkę i to dość znaczną.

miejscu. Do tej pory zidenty-

nad nim chmurach. Rosjanie mieli mu

zasięgu, trzysilnikowy. Każdy z tych

kie wtedy nastąpiły. Rosjanie twierdzą,

Słyszałem, że samolot znalazł się oko-

fikowano jedynie zwłoki Pana

również zasugerować, by wylądował

silników, jak mnie zapewniano, w

że Polacy zignorowali ich ostrzeżenia

ło 700 metrów poza pasem startowym.

Prezydenta RP, Jego żony i 17

albo w Mińsku (307 km od Smoleń-

przypadku awarii pozostałych dwóch,

i pomimo ich sugestii, żeby lądować

To chyba najbardziej zaskoczyło pilota.

innych pasażerów samolotu.

ska), albo w Moskwie (368 km od

jest w stanie utrzymać samolot w po-

w Moskwie, lub w Mińsku, przystąpili

Gdyby był na osi pasa, to by po prostu

Reszta zwłok jest tak zma-

Smoleńska), skąd polska delegacja

wietrzu. Rozpiętość skrzydeł 37,55

do lądowania w Smoleńsku. W samo-

wylądował, a teraz znajdował się nie

sakrowana,  że  niemożliwa

miałaby samochodami dojechać do

metra. To ważna informacja. Tuż

locie było aż nadto dygnitarzy, którzy

nad pasem, a obok pasa. Samolot już

do identyfikacji bez specjali-

Katynia. Mimo to, podjął decyzję o

przed katastrofą samolot prezydenc-

mogliby takie naciski na pilotów wy-

szedł w dół. Jedynym ratunkiem mo-

stycznych badań DNa.

Na miejscu katastrofy znaleziono

lądowaniu w Smoleńsku”.

ki pochylił się na lewą stronę i długie

wierać. Tuż obok, w lesie katyńskim

gło być poderwanie samolotu do góry.

trzy czarne skrzynki z rozbitego sa-

skrzydło samolotu zacznie uderzać

czekali na nich Polacy sposobiący się

Świadkowie zauważyli ten manewr.

molotu. Informacje, jakie zawarte są

o rosnące poniżej drzewa. Długość

już do uroczystości. Gdyby teraz sa-

W ostatniej chwili samolot gwałtownie

Dlaczego w Smoleńsku?

w ich wnętrzach, zostały poddane ba-

Wprowadzę Państwa w atmosfe-

samolotu 47,9 metra. Waga pustego

molot poleciał na inne lotnisko, polska

dodał gazu!

daniu przez Komisję specjalistów pol-

rę tamtego, fatalnego dnia. Samolot

samolotu 55,3 tony. Waga załado-

delegacja nie mogłaby w niej uczest-

Jak się dowiedziałem, samoloty

skich i rosyjskich. Jaki będzie wynik

prezydencki startuje rano z Warsza-

wanego samolotu przed startem 102

niczyć, albo byłaby spóźniona o wiele

mające silniki z tyłu, tak, jak to ma Tu

badań Komisji, tego jeszcze, oczywi-

wy. Jest potwierdzenie ze Smoleńska,

tony. Prędkość maksymalna 950 ki-

godzin. Aż się prosiło, żeby zaryzy-

– 145, na gwałtowne dodanie gazu

ście, nie wiemy.

że nad tamtejszym lotniskiem wojsko-

lometrów na godzinę. Prędkość mi-

kować lądowanie. Namówić na takie

mogą zareagować gwałtownym prze-

Natychmiast po katastrofie, za-

wym panuje dobra pogoda i dobra

nimalna 235 kilometrów na godzinę.

lądowanie załogę samolotu, lub zgoła

chyleniem się na bok. Tak właśnie

gadywani przez reporterów ofice-

widoczność.

Znaczy to, że poniżej tej prędkości

wymusić na niej to lądowanie. Piloci,

stało się i teraz. Świadkowie potwier-

rowie rosyjscy, pełniący służbę na

Czemu dla samolotu prezydenc-

samolot traci siłę nośną i wali się na

w obawie o swoją karierę, mogliby

dzają. Ze mgły wypadł samolot. Był

smoleńskim lotnisku odpowiadali cał-

kiego wybrano właśnie smoleńskie

ziemię, jak kawał betonu. Znaczy to

ulec takiemu naciskowi. Tylko, że sam

tuż nad ziemią. Silnie pochylony na

kiem szczerze, że wiedzą tylko tyle,

lotnisko wojskowe? – Bo stamtąd jest

również, że samolot podczas manew-

słyszałem wypowiedź poprzedniego

lewe skrzydło. Nagle skrzydło ude-

co każdy ze świadków katastrofy, to

najbliżej do lasu katyńskiego, gdzie

rów lądowania musi mieć prędkość

pilota Pana Prezydenta, który w po-

rzyło w maszt radiostacji, a następnie

mianowicie, że samolot uległ rozbi-

już czekali na Prezydenta i całą pol-

zbliżoną do minimalnej, ale nieco

dobnej trochę sytuacji, podczas próby

zaczęło zaczepiać o rosnące w dole

ciu. Świadkowie katastrofy byli i było

ską delegację. Samolot prezydencki

WIĘKSZĄ. Czyli wszystkie manewry,

lądowania samolotu prezydenckiego

drzewa i samolot runął na ziemię.

ich niemało. Niedługo bowiem przed

poprzedzany jest przez samolot z

które wtedy wykonuje, odbywają się

w Tbilisi, odmówił lądowania, wylądo-

Jak zaznaczyłem na początku,

pokazaniem się na niebie samolotu

dziennikarzami. Dziennikarze lądują w

przy szybkości zbliżonej do szybko-

wał na lotnisku zastępczym i nikt nie

to, co napisałem w sprawie katastrofy

z Prezydentem RP, na smoleńskim

Smoleńsku, gdy pogoda już przestała

ści samochodów wyścigowych. Siła

miał o to do niego żadnych pretensji.

samolotu prezydenckiego, jest tylko

lotnisku wylądował samolot z Polski,

być taka piękna, ale była wciąż jesz-

uderzenia rozpędzonego samolotu

Inny pilot Pana Prezydenta twierdził,

kompilacją najróżniejszych informacji,

JAK – 40, którym przylecieli dzienni-

cze zupełnie przyzwoita, jeśli chodzi o

będzie połową jego wagi pomnożonej

że latał z Prezydentem niejeden raz

jakie wybrałem dla Państwa z Inter-

karze. Teraz oczekiwali na wylądowa-

wykorzystanie lotniska do lądowania.

przez wartość jego szybkości podnie-

i NIGDY Pan Prezydent nie zmuszał

netu i może nawet bardzo odbiegać

nie samolotu prezydenckiego.

Samolot prezydencki coraz bardziej

sioną do kwadratu!

go do zmiany decyzji w sprawie pro-

od prawdy, ale taki jest na obecną

zbliża się do Smoleńska. W Smoleń-

Samolot numer 101, to jest ten

wadzenia samolotu. Jak więc było w

chwilę, dostępny nam, stan wiedzy o

sku, z minuty na minutę pogoda robi

samolot, który fatalnego dnia uległ

Smoleńsku? – Podobno jest to dość

katastrofie.

opinie

się coraz gorsza.

wypadkowi, został przyjęty do służby

łatwe do sprawdzenia, bo czarne

świadków katastrofy

Komisja badająca okoliczności

Do  samolotu  prezydenckiego

w roku 1990. W roku 2009 przeszedł

katastrofy pracuje, ale wynik jej prac

zgłasza się białoruska stacja radiowa

kapitalny remont, włącznie z remon-

ŻyToMierz

nie ukaże się prędzej niż za dwa ty-

kontroli lotów uprzedzając, że nad lot-

tem silników w zakładach Aviakor w

godnie. Dziennikarze nie chcą cze-

niskiem w Smoleńsku doszło do zała-

Samarze. Miał wylatane 5004 godzi-

kać tak długo. Starają się dotrzeć

mania pogody i proponuje lądowanie w

ny i wykonał 1823 lądowań. Podobno

do informacji, jakie tylko są im do-

Mińsku. Samolot prezydencki pomimo

dla takich samolotów nie jest to spe-

łączy się

stępne. Od świadków zdarzenia, od

tych informacji leci nadal w kierunku

cjalnie dużo i samolot pod względem

ludzi związanych z lotnictwem. Nie

Smoleńska.

technicznym był w bardzo przyzwoitej

jest to najlepsza droga do poznania

Nad lotnisko w Smoleńsku nadla-

kondycji. Po remoncie, fabryka prze-

prawdy i można oczywiście dojść do

tuje rosyjski wojskowy samolot trans-

dłużyła okres eksploatacji samolotu

w Żałobie

błędnych konkluzji, ale stan w jakim

portowy, jednak z powodu marnych

do 25 lat i 6 miesięcy. Według ludzi,

znalazła się Polska, usprawiedliwia

warunków atmosferycznych oddala

znających się na technice lotniczej,

według mnie, takie pójście na skróty.

się z nad lotniska, szukając sobie in-

samolot, aczkolwiek już przestarzały,

Nie przesadzając, w jednej sekundzie

nego miejsca lądowania.

dobrze nadawał się do lotu. Wszel-

12 kwietnia br. w kościele Ka-

Andrzej Słomski, arcybiskup Żyto-

Polsce, po prostu, obcięto głowę!

Nadlatuje samolot prezydencki...

kie nowoczesności w technice lotni-

tedralnym Św. Zofii odbyła się

mierski i Owrucki Ukraińskiej Cer-

Świadek, młody Rosjanin: „Nie-

czej i tak nie zdałyby się na nic, bo

Msza św. żałobna w intencji ofiar

kwi Prawosławnej Kijowskiego Pa-

wiele mogłem zobaczyć z powodu

w kontekście tych urządzeń, jakimi

Przyczyny katastrofy

tragicznego wypadku lotniczego

triarchatu Władyka Iziasław, biskup

mgły, ale słyszałem zbliżający się sa-

Proszę Państwa. Jest jeszcze

dysponowało lotnisko w Smoleńsku,

pod Smoleńskiem, w którym zginął

Żytomierski i Poleski Ukraińskiej

molot. Kilka sekund później usłysza-

za wcześnie na ogłoszenie wyników

wszelkie lotnicze bajery i tak by nie

Prezydent RP Lech Kaczyński oraz

Prawosławnej Autokefalicznej Cer-

łem pierwszy huk, potem serie dru-

badań komisji. Nie przeszkadza to w

funkcjonowały, a piloci najnowocze-

przedstawiciele Rządu, Senatu,

kwi władyka Włodzimierz, guberna-

gich, a potem nastała cisza – mówi

ponawianiu prób zrozumienia przyczyn

śniejszych samolotów tyle samo by

Wojska Polskiego, duchowieństwa,

tor Żytomierszczyzny Segij Ryżuk,

jeden ze świadków, który spacerował

tej okropnej katastrofy. W Internecie aż

wiedzieli, co i polska załoga na swoim

organizacji  społecznych,  rodzin

prezydent miasta Żytomierza Wira

w okolicy lotniska. Według niego wi-

huczy od wygłaszanych opinii i zacie-

Tu – 154. Zresztą nikt, jak dotąd, nie

ofiar katyńskich. Mszę Świętą ce-

Szełudczenko, sekretarz Żytomier-

doczność była ograniczona do 50 me-

kłych polemik. Powtarzane są jak gdyby

potrafił znaleźć konkretnej wady sa-

lebrował Jego Ekscelencja Biskup

skiej Rady Miejskiej Anatol Kaleń-

trów. – Nigdy nie słyszałem czegoś

trzy rodzaje zarzutów. Stan technicz-

molotu mogącej wpłynąć na przebieg

Jan Purwiński Ordynariusz Diece-

ski, pan Jerzy Woderacki, prezesi

podobnego”.

ny samolotu prezydenckiego, pogoda

lądowania, ograniczając się tylko do

zji Kijowsko-Żytomierskiej wraz z

organizacji polskich, licznie zgro-

i błąd polskich pilotów.

dość pustych urągań pod adresem

kanclerzem kurii żytomiersko-ki-

madzeni Polacy Żytomierza.

Pierwszy zarzut, to opinia, że Tu

starych samolotów. Nie to więc było,

Działania

jowskiej ks. proboszczem Józefem

W imieniu Polaków Żytomiersz-

– 154 to starocie, szmelc, złom i lata-

jak się myśli, przyczyną katastrofy.

komisji śledczych

Lipieckim oraz 19 księży.

czyzny kondolencje złożyła pre-

Andrzej Seremet, polski Prokura-

jąca trumna.

Drugie, co samo się narzuca, to

Uczestniczyli we Mszy św.

zes Żytomierskiego Obwodowego

tor Generalny, powiedział na konfe-

Prawdą jest, że Tu – 154 to samo-

podejrzenie, że na pilotów ktoś wy-

Konsul Generalny RP w Winnicy

Związku Polaków na Ukrainie Wik-

rencji prasowej, że polscy prokurato-

lot nie pierwszej młodości. Jest to sa-

wierał naciski, by pomimo, że Rosja-

Krzysztof Świderek, Konsul RP

toria Laskowska-Szczur.

rzy przesłuchali już pracowników wie-

molot konstrukcji radzieckiej, którego

nie wyraźnie nie chcieli, by samolot