16

Przegląd wydarzeń

28 czerwca–15 lipca 2013 nr 12 (184) * kurier galicyjski * www.kuriergalicyjski.com

Rajd Pekin–Paryż przez Lwów

23 czerwca przez Lwów przejeżdżali uczestnicy rajdu Pekin – Paryż. W niedzielny poranek mieszkań-

cy miasta zgromadzeni na placu przed hotelem „Dniestr” we Lwowie, podejmowali uczestników rajdu

samochodów zabytkowych. Ze Lwowa rajdowcy udali się w dalszą drogę, prowadzi ona przez Karpa-

ty w kierunku granicy ukraińsko-słowackiej. Stamtąd przez Słowację, Austrię i Szwajcarię zawodnicy

dotrą do Francji. Uczestnicy rajdu – 96 załóg z całego świata – wyruszyli na trasę Pekin – Paryż 28

maja 2013. W ciągu 33 dni pokonają 12 247 km. Rajd zakończy się w Paryżu w sobotę 29 czerwca.

nak przejechanie jaguarem to niesa-

Konstanty CzaWaga

mowite wrażenia. Tym bardziej, że

tekst i zdjęcia

zaraz po wjechaniu do Mongolii, 80

km za granicą, mieliśmy awarię tyl-

Pionierska

nego zawieszenia. I potem się tylko

ekspedycja samochodami

pogarszało. Usiłowaliśmy coś zrobić

przez pół świata

Podczas konferencji prasowej

w Ułan-Bator, część wyremontowali-

we Lwowie organizatorzy rajdu

śmy i jechaliśmy dalej. Już w Rosji,

Pekin-Paryż powiedzieli, że jest on

do Nowosybirska, dojeżdżaliśmy z

wzorowany na pierwszej tego typu

dwoma połamanymi resorami i bez

wielkiej wyprawie, zorganizowanej

amortyzatorów. Tak że rzeczywiście

w 1907 roku. Tym razem, jednak od-

będę długo – długo wspominał tą dro-

wrócono trasę. Prawie sto lat temu

gę przez Mongolię. Jesteśmy jedyną

zawodnicy jechali z Paryża do Pe-

ekipą z Polski, która bierze udział w

kinu. Francuska gazeta Le Matin w

tym rajdzie. Bardzo się cieszę, że

artykule, będącym wyzwaniem dla

mogłem przyjechać do Lwowa. Je-

ówczesnych kierowców zachęcała:

stem tu po raz pierwszy. Niesamo-

„Powinniśmy dziś sprawdzić, czy

wite przyjęcie. Cieszę się bardzo, że

dopóki mamy samochód, jesteśmy

mogłem spotkać ludzi, którzy mówią

w stanie zrobić wszystko i dotrzeć

po polsku, popatrzyć na te budynki,

wszędzie. Czy znajdzie się ktoś,

na te miejsca, na które patrzyli nasi

kto podejmie się tego lata podróży

rodacy przez wiele lat, a wy macie

z Pekinu do Paryża swoim automo-

patrzyć na nie dalej”.

bilem?”.

Tadeusz Wesołowski i Piotr Lu-

Niedzielny poranek przed hotelem „Dniestr” we Lwowie

Chętnych nie zabrakło. Do star-

baczewski są przekonani, że ich ja-

tu zgłosiło się czterdziestu śmiałków.

samochody zostały dostarczone do

Największy wyścig

Niestety, tylko pięć załóg zdołało

Chin drogą morską, poza jednym

zabytkowych samochodów

Zdaniem organizatorów rajdu

dotrzeć do Chin. Warunki rajdu były

wyjątkiem – moskwiczem z 1979 r.,

Pekin-Paryż jest to największa i naj-

bardzo trudne. Na domiar złego,

którym załoga rosyjska przyjechała

trudniejsza tegoroczna impreza z

chińskie władze uznały startujących

z Syberii z miejscowości oddalonej

udziałem zabytkowych samochodów

w rajdzie zawodników za szpiegów.

o 5000 km od Pekinu.

wyprodukowanych przed 1946 rokiem

Zawodnicy zmuszeni byli opuścić

W Chinach tegoroczny rajd sa-

– i klasycznych, i tych z młodszych

Chiny bez paszportów. Rajd nie miał

mochodów zabytkowych wzbudził

roczników. Są one podzielone na

żadnych reguł. Jedyna przewidzia-

wielką sensację, bowiem zgodnie

dwie grupy pod względem pojemności

na nagroda to szampan Mumm dla

z miejscowym prawem w kraju nie

silnika – do 2000 cm sześc. i powyżej.

zwycięzcy. Już po kilku pierwszych

mogą być rejestrowane auta, które

Najstarszy samochód to La France

dniach stało się jasne, że nie jest to

mają więcej niż dziesięć lat – nikt za-

Tourer z 1917, najmłodszy Renault

wyścig. Była to pionierska ekspedy-

tem na co dzień nie ma okazji oglą-

4 z 1982 roku. Zdaniem komandora

cja. Samochody poruszały się po

dać tak malowniczych oldtimerów.

Salwa oddana przez Kozaków

rajdu Philipa Younga w tej wielkiej

bezdrożach, jedynie mapy topogra-

Warunkiem udział w rajdzie jest

imprezie najważniejszy jest wymiar

guar poradzi sobie na ostatnich od-

ficzne pozwalały na dokładniejszą

tego rajdu. Na koniec stwierdził,

opłata wpisowego, które w tym roku

towarzyski. Większość uczestników

cinkach trasy i z sukcesem ukończą

nawigację.

że ustanowi specjalną nagrodę dla

wynosi 60 tys. dolarów na załogę.

Rajdu to ludzie sukcesu, którzy już

rajd w Paryżu. Nagroda dla zwycięz-

Paliwo dostarczały wielbłądy na

pierwszego Jaguara, który dojedzie

większość życia mają za sobą –

cy jest taka sama od ponad stu lat –

wyznaczonych do tego miejscach.

do mety w Paryżu. Nagrodę tę może

Przygody Polaków

wielu jest około siedemdziesiątki,

butelka francuskiego szampana.

Każdemu kierowcy towarzyszył

dostać jedna z czterech załóg, która

na jaguarze

ale mają potrzebę bycia z ludźmi

Podczas krótkiego pobytu we

dziennikarz. Relacje z rajdu były na

w obecnej edycji rajdu wybrała to

Po raz pierwszy rajd Pekin – Pa-

dzielącymi tę samą pasję. Ciekawie

Lwowie uczestnicy rajdu wzięli też

bieżąco przekazywane do Europy za

auto. Tymczasem polska załoga do-

ryż przebiega przez Ukrainę i po raz

jest, że każda z załóg jest odpowie-

udział w międzynarodowym festiwalu

pośrednictwem telegrafu. Rajd ukoń-

tarła już Lwowa.

pierwszy uczestniczy w tym wyścigu

dzialna za stan techniczny swojego

Leopolis Grand Prix 2013. Na poże-

czyły 4 załogi z 5 (trójkołowy Contal

„Jedziemy prosto z Pekinu – po-

załoga z Polski. W jej skład wcho-

pojazdu oraz sama musi zadbać o

gnanie z załogami transkontynental-

ugrzązł na dobre na pustyni Gobi,

wiedział Kurierowi Tadeusz Weso-

dzą Tadeusz Wesołowski i Piotr Lu-

części zamienne i wykonać ewen-

nego wyścigu przyszedł także woje-

kierowca został cudem odnaleziony).

łowski. – Najpierw do granicy z Mon-

baczewski na zabytkowym jaguarze

tualne naprawy. W sytuacjach trud-

woda lwowski Wiktor Szemczuk.

Zwycięzcą okazał się włoski książę

golią. Potem po pustyni w Mongolii

XK150 z 1957 roku. Ich samochód,

nych pomagają organizatorzy rajdu,

Organizatorzy rajdu Pekin-Paryż

Scipione Borghese, który pierwszy

była to bardzo-bardzo ciężka droga.

podobnie jak pozostałe, został spe-

którzy przygotowali trzy wozy tech-

zapowiadają, że w 2016 roku trasa

pokonał liczącą 14 tys. km trasę w

Byłem tam już parę lat temu. Jeździ-

cjalnie wzmocniony i dostosowany

niczne z mechanikami. Wszystkie

poprowadzi przez Tybet i Nepal.

62 dni.

łem w Mongolii po pustyni Gobi. Jed-

do trudnych tras i bezdroży Chin,

Mongolii, Rosji i Ukrainy. Przygoto-

wania do startu trwały ponad rok.

Samochód musiał przejść przegląd.

Wiele elementów zostało wymienio-

nych. Uczestnicy musieli też wypeł-

nić dziesiątki dokumentów.

Przed rajdem polska załoga od-

była kilkudniowe treningi w zimowym

zawodach oldtimerów we włoskiej

Cortinie d Ampezzo oraz w Anglii.

Komandor rajdu Philip Young nie

bez obawy odradzał Wesołowskie-

mu i Lubaczewskiemu start na ja-

guarze, ponieważ jeszcze żaden

samochód tej marki nie ukończył

Piotr Lubaczewski i Tadeusz Wesołowski

sekret tkwi w silniku